经处理过的锰是强化钢铁的添加物，也用于电池材料复合物，用途广泛。中国正在强化对全球锰供给量的掌控度，撼动整个市场，地表几家规模最大的电动车制造商也难逃威胁。
华尔街日报21日报导，全球超过90%含锰产品皆产自中国。去年10月起，数十家中国锰处理商（占全球多数产能）加入中国锰业技术委员会（China National Manganese Industry Technology Committee）发起的行动，由宁夏天元锰业集团带头建立“锰创新联盟”，目标及行动在业界他人眼里看来，与垄断集团（cartel）极类似。举例来说，联盟决定集中控制关键产品供应量、协调价格、囤积库存，并建立金融互助网络。
集团已于去年12月宣布未来数月的停产计划。Wind报价显示，今年4月初，钢铁强化添加物电解锰（electrolytic manganese）中国报价较去年12月初激增56%，硫酸锰报价也在同期间上扬13%。欧洲因为替代品同样短缺，当地锰报价飙升70%。采矿业者及买家透露，本次供给压缩并未针对车用电池的阴极关键材料（约占锰生产量2%），但硫酸锰报价也攀高。
这冲击锰的传统消费族群。韩国钢铁巨擘浦项钢铁（Posco）1月竞标价格比去年11月高50%，取得的锰出货量却比往常还少。
中国早已掌控全球充电电池多数原料的市场，包括钴及镍。全球四分之三锂电池、半数电动车都是在中国制造。在福斯（Volkswagen AG）、特斯拉（Tesla Inc.）最近几个月推广下，高纯度锰视为其他较贵电池材料的替代品。报导称，虽然锰矿在世界各地蕴藏相对丰富，却几乎全在中国精炼。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Alchemist-hp (talk) (www.pse-mendelejew.de), FAL, via Wikimedia Commons）
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