电动车近十年大行其道，但目前的电池科技，还是让消费者对续航力及充电速度感到困扰。来自澳洲布里斯本的“石墨烯制造公司”（Graphene Manufacturing Group，GMG），运用奈米科技，发展出新的石墨烯传导铝电池。GMG 宣称新电池比目前最好的车用锂电池充电快 60 倍，续航力高 3 倍。
此外新电池也更安全，由于没有安培负载上限，因此不会有一般锂电池发热问题，同时也更容易回收，比锂电池环保许多。GMG 希望在今年底或 2022 年初，让小型新电池上市，并预计 2024 年正式推出车用版电池。
新电池技术是奠基于昆士兰大学生物科技与奈米工程研究所的研究，运用奈米技术将铝元素植入石墨烯。新合成材料测试的结果，大幅改善现有石墨烯传导的铝电池电压过低问题。
▲ 电子显微镜下的石墨稀薄片，石墨烯是现今电池技术最重要的传导材料。（Source：Дагесян Саркис Арменакович, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）
GMG 的总经理 Craig Nicol 指出，虽然现阶段有非常多企业和研究单位正在研发铝电池，但他认为 GMG 新电池技术将是最安全、充电速度最快。
“我们的新电池充电速度已经快要跟加油枪一样了，”Nicol 表示，“基本上只要 10 秒钟就可以充满一个蓄电组。”
虽然 GMG 并没有提供实际的密度数据，但宣称新电池技术将比既有的锂电池能量密度更高，但没有锂电池的发热问题，且铝也比锂便宜非常多。
“目前新电池在我们测试过程没有出现发热问题，且在零度以下的环境也运作良好，”Nicol 进一步说明，“目前锂电池组内，大约有 20% 空间和重量，是用来处理散热，所以一个 100kWh 锂电池，光散热组件就重达 80 公斤。”
最重要的是，GMG 的新电池技术，可以与现有的锂电池产品外壳相容，例如 VW 集团为 MEB 电动车平台设计的锂电池等。之后也可以依照需求，生产出任何不同规格外型的铝电池产品。
▲ GMG 的新电池技术，可以直接运用在现有电动车平台，例如福斯集团的 MEB Platform。（Source：福斯集团）
随着电动车需求量越来越高，电池技术就如同油车时代的引擎，将随着需求而一日千里。很快我们应该就不需再烦恼天气太冷时车子动不了，或是到了下班时间，车子还没充满电的窘境。
- Developer Of Aluminum-Ion Battery Claims It Charges 60 Times Faster Than Lithium-Ion, Offering EV Range Breakthrough
（首图来源：）
