晶圆产能短缺，车用芯片也供不应求，导致全球各大车厂纷纷减产、停工、简配。电动车大厂特斯拉 (Tesla) 意识到芯片供应链重要性后，近日传出特斯拉正跟台湾、韩国及美国业界讨论巩固芯片供应，甚至有直接收购晶圆厂的打算。市场传出特斯拉看上的目标就是鸿海也想并购的旺宏 6 吋厂。
旺宏这座 6 吋厂位于新竹科学园区 2 期，地理位置颇佳，原本预计 6 吋厂 2020 年底除役。受武汉肺炎疫情干扰，加上目前全球晶圆代工市场供不应求，延后到 2021 年 3 月正式停产。由于该厂已完成折旧，若厂房与设备更新升级，有望进一步提升生产良率与营运效率。
市场原本预估包括联电、世界先进，甚至日本东京威力科创都有很大机会抢下，鸿海表达“抢亲”意愿后，市场人士指出，出售案如果顺利达成，有机会让近期积极耕耘汽车市场的旺宏，有机会透过结合鸿海 MIH 联盟更深入客户需求，甚至可能借助鸿海全球布局拓展多元市场，拉抬旺宏商机。
先前鸿海就传出竞标马来西亚 8 吋晶圆厂，可惜最后没有获得青睐。鸿海董事长刘扬伟表示，如何利用半导体技术，让鸿海旗下三大未来产业电动车、数位健康、机器人发展更好、更有竞争力，是鸿海收购晶圆厂的主要目的。竞标马来西亚 8 吋晶圆厂失利后，还会持续寻找其他目标。不过鸿海传出有意收购后，如今再杀出程咬金特斯拉，也可能投下变数。旺宏表示不评论市场传言，强调将依照计划本季完成出售。
外媒报导，特斯拉正与台湾、韩国及美国业界讨论巩固芯片供应提议，直接买工厂尚在初步阶段。全产品都是电动车，加上内部也全力发展自驾车系统的特斯拉，一直对车用芯片需求与涵盖面大于一般车厂，对车用芯片供应也更敏感。特斯拉部早已设立工程团队，自行设计自驾车需要的高阶半导体芯片，而据特斯拉供应链顾问 Seraph Consulting 创办人兼首席执行官 Ambrose Conroy 表示，芯片供应商谈计划，一开始会以购买芯片产能为主，同时也积极考虑收购专用晶圆厂。特斯拉若真要购买旺宏晶圆厂，与鸿海鹿死谁手有待后续观察。
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