港口作为风场与陆地的运输接口，无疑是发展离岸风电的重要一环，倘若欧洲未来还要迎接新一波风电成长期，还要挹注多少资金升级？欧洲风能协会（WindEurope）报告指出，若要满足离岸风电扩张需求，2030 年前欧洲还需要投入 65 亿欧元。
欧洲风能协会首席执行官 Giles Dickson 表示，离岸风电组装、设置、营运和维护相关供应与物流链，都与港口息息相关，如不扩大并升级港口基础设施，离岸风电规模就难以扩大。
为了因应能源转型、摆脱对化石燃料的依赖，对于许多环海和面海国家来说，离岸风电为再生能源发展主力，欧盟委员会先前曾表示， 期盼离岸风电装置量能在 2030 年至少达到 60 GW，2050 年前达到 300 GW。
目前欧盟也正加快脚步设置离岸风电，包括英国 2030 年 40GW 愿景，欧洲风能协会资料也指出，欧洲各国-承诺在 2030 年增加共 111 GW 离岸风电容量。
不过随着装置量愈来愈高，可开发的优良风场也愈来愈少，开发面积与位置颇为受限，因此现在风机技术也日新月异，尺寸愈来愈大，好比 GE 再生能源公司 260 米长的 Haliade X 12MW 风机，以及西门子歌美飒的 14MW 风机；同时开发商更开始瞄准更广大的深海区领域，改设置浮动是离岸风机，透过长长的系绳固定在海底，有助提高离岸风电设置范围。
风机巨大化跟新型风机也会影响港口与相关基础设施，欧洲风能协会报告指出，需要升级或设置全新的设施来容纳更大的风机和市场。未来这些港口也需要服务规模更大的营运、维运船队与培训中心，且也还需要面对将退役的风场设备与新型浮动式离岸风机制造中心。
因此港口的腹地要更大、强化深海港口并展开其他土木工程，欧洲风能协会也呼吁，欧盟委员会应该订定明确的港口发展策略，也需意识到港口投资能提高社会价值。
台湾离岸风电港口进度？
目前台湾也正努力设置离岸风电，盼在 2025 年设置 5.7GW，也规划出 2026~2035 年 15GW 的容量，其中台中港作为离岸风电发展重镇，台电和台湾港务公司也早已开始部署，台中港 2 号、5A、5B、106 号及 36 号码头等 5 座码头将成为风场开发商生产、储存、组装及运输离岸风电机组的基地，其中 36 号码头已于 2020 年 10 月 21 日完工，码头硬件设施足以因应 2026 年前的风场开发需求。
而由世纪钢主力投资的台北港，其 S09 号码头也是离岸风电专用重件码头，目前台北港离岸风电物流园区已提供 30 公顷土地及 220 米重件码头给本土离岸风电制造商进驻，投资开发作为离岸风机水下基础设备制造、组装及储存基地；中钢也成立兴达海洋基础股份有限公司，在高雄兴达港建设重件码头及水下基础组装厂，目前已兴建离岸风电水下基础设施厂房、重件码头及办公大楼。
- Europe’s ports will need $7.9 billion of investment to support offshore wind expansion, report says
- Upscaling Europe’s port infrastructure critical for offshore wind development
（首图来源：欧洲风能协会）
