财团法人车辆研究测试中心（简称车辆中心）今日宣布，旗下由经济部技术处科技专案支持建立的电磁相容（EMC）实验室，因应全球车辆电动化趋势，成为全球唯一同时取得通用与福特高压 EV 领域双认可的实验室。可望协助业者减少逾 50% 往返国际检测成本与时间，助力产业切入国际车厂供应链，争取 2025 年全球近 3,600 亿美元车电商机。
车辆中心总经理王正健表示，此殊荣不但让台湾厂商有更直接迅速且高效率的认证管道，也能让亚太地区的零组件厂商可就近接洽车辆中心的技术服务；且将可助力厂商攻入国际车厂供应链，协助台湾车辆产业及 ICT 产业，带动下世代电动车、车辆电子、自驾车以及 ADAS 系统的产业链发展。
现今车辆大量导入电子装置，故车厂要求各零组件皆需依循车厂内部规范完成试验；而台湾厂商想要打入车厂供应链，必须千里迢迢地将产品送至国外认可实验室检测，时间与成本所费不赀，如能在国内委托已获车厂认可的实验室，便可大幅节省往返国际检测时间与成本。
早在 2003 年便车辆中心便成立电磁相容实验室服务产业，成立 2 年内取得德国 TÜV 莱因、TÜV SÜD、西班牙 IDIADA、台湾 TAF 等认可。2013 年再持续精进升级软硬件能量及提升国际级的验证技术，建构国内第一座可容纳车长达 12 米的大型电动巴士专用“整车电磁相容研测平台”，发展电动车整车及车电关键零组件时满足所有车型 EMC 研发、分析、测试及改良服务。
为了因应全球车辆电动化大热潮，电动车高压电力系统安全为重要课题，通用及福特车厂皆新增 EV 零组件高压用电安全规范，车辆中心 2020 年取得通用车厂 EV 零组件认可，新增 16 项试验与高压用电安全规范；2019 年福特发表全新 EV EMC 厂规（FMC 1280）后，车辆中心更积极争取，经历 18 个月与福特原厂联系与技术交流，完整建构福特要求特有试验能量，再透过场地调整及重重技术考核，2021 年终取得福特车厂全新 EV 零组件厂规（FMC 1280）认可，成为目前全球唯一同时取得通用与福特高压 EV 领域双认可的实验室。
（首图来源：车辆中心）
