苹果出招，力图吃下 LG 电子退出智慧机市场后遗留的市占。LG 乐观其成，直接在旗下门市开卖 iPhone。双方化敌为友，目的不只合力打压三星。外界猜测，LG 还想和苹果携手开发电动车（EV）。
BusinessKorea报导，苹果宣布，北美的LG智慧机用户换购iPhone新机，可享70~180美元折价优惠，适用机型有4款，包括LG G8 ThinQ、V40、V50、V60。与此同时，苹果也在韩国大打广告，LG用户换购iPhone，售价可额外折抵15万韩圜。
尽管LG智能手机全球市占率只有2%，但LG在韩国和北美市占均达10%，苹果因此两地推出旧换新服务，吸引LG用户跳槽。
业界人士认为，苹果力推换购优惠，是要阻止三星势力坐大。Strategy Analytics数据显示，今年第一季三星重夺智慧机霸主头衔，全球市占达23%，高于苹果的17%。去年第四季苹果一度踢下三星，市占超前。
与此同时，LG也打破品牌界限，开始在自家门市贩售苹果商品，这代表LG退出智能手机市场后，开始视苹果为合作伙伴。
目前为止，LG关系企业LG Display（LGD）、LG Chem、LG Innotek，供应面板、电池、相机模组给苹果，但LG想要更多，希望切入苹果的电动车事业。LG电子和全球第三大汽车零件商Magna International成立的合资企业“LG Magna e-Powertrain”，7月稍早上路，意味做好跨足电动车市的准备。市场观察家预测，苹果也许会和LG合作，2024年推出苹果车。苹果原本想和传统车厂合作，但是先前多起磋商案都失败告终。
现代／日产不想当车界鸿海，苹果合作触礁
Barron′s、法新社、金融时报2月报导，苹果寻找Apple Car合作伙伴遭逢挫折，日产（Nissan）、现代汽车集团（Hyundai Motor Group）相继否认和苹果合作。
媒体一度盛传苹果即将和现代汽车集团敲定合作案，不料2月8日现代汽车和关系企业起亚（Kia）表示，不再与苹果讨论自驾电动车项目。此消息让现代汽车当日股价大跌6%、起亚大跌15%，一天之内两家公司市值总计蒸发85亿美元。
日产是另一谣传对象，2月15日日产表示，未与苹果商讨自驾车事宜。内情人士透露，双方曾讨论此事，不过谈判时间短暂，未进展到高阶管理层级。据悉苹果要求日产替苹果生产Apple Car，等于让日产降级成硬件供应商，谈判因此破局。许多车厂都不愿成为“车界鸿海”，不想沦为苹果车的组装厂。
消息人士向法新社表示，日产“不需要苹果来销售”自家车辆，“一旦用苹果品牌生产商品，就得向苹果交出灵魂及利润。我们不想给苹果最好的，这些应该留在日产品牌旗下。”
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：LG）
