特斯拉新款电池 4680 目前尚未实装，但四大电池供应商都在力拼投产，希望取得电动车之王的大笔订单。目前，韩国的三星和 LG Chem 两家公司，都已经完成电池芯样本，目前正在测试，或许有机会吃下这桩生意。
特斯拉在 2020 年电池日宣布了 4680 电池这个新技术之后，一方面布局自己的电池产线，一方面也希望原本的供应商伙伴能够尽早加入生产这款新电池。
特斯拉合作最久的电池供应商 Panasonic（松下），在今年 6 月底表示，他们已经准备好“大量投资”4680 电池产线，只要原型产线测试通过，他们就可以开始量产。
但韩国两大电池厂 LG Chem 和三星 SDI 也没落后，昨天便传出这两家厂商也都完成了 4680 电池样本，并且正在紧锣密鼓测试中，展现出不亚于松下的决心。
除了这三大厂外，中国宁德时代（CATL）同样也对特斯拉订单虎视眈眈，尽管他们并未具体透露 4680 电池的生产规划，但是外媒曾经披露，宁德时代将与特斯拉在上海合作新电池厂，年产能高达 80 GWh，会否是新电池产线，抑或是现有的磷酸铁锂电池仍不得而知。
无论宁德时代的目标为何，特斯拉身为全球电动车销售龙头，2022 年产量目标为一百万辆，它的电池供应合约自然是最重要的战场，而全球四大电池供应商中，除了三星，都已经加入特斯拉供应链，但三星寄望在明年大赚特斯拉财。
三星 SDI 目前正准备建设他们在美国的第一座电池工厂，首要目标就是瞄准特斯拉供应链。此外媒体也揭露，三星成功拿下了特斯拉电动卡车 Cybertruck 的摄影镜头订单，这对于三星来说，是打入美国本土电动车生产战略的滩头堡。
4680 电池拥有五倍于现有电池的能量，制造成本压低，制程也更加节能，最特别的是，特斯拉打算将这种大尺寸的柱状电池与车身结合，节省空间与重量，又能维持安全性。但发表至今已经将近一年，依然没有新电池能够用在特斯拉车辆上。
Panasonic 曾经预期最快在今年下半年可以开始供应 4680 电池，如果三星与 LG 也都跟上脚步，再加上明年起特斯拉柏林厂和德州厂的电池产线开工，届时电动车战场又会兴起一场变革。
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（首图来源：Tesla）
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