因全球芯片短缺，加上东南亚新冠肺炎（COVID-19）疫情惨，导致零件供应停滞，拖累日本 7 月新车销售量 10 个月来首见衰退，轻型汽车销售量创 23 年来新低。
根据日本汽车经销商协会（JADA）及日本轻型汽车协会连合会（JMVA）2日公布统计资料，因全球芯片短缺，加上东南亚新冠肺炎疫情惨、封城导致零件供应停滞，各家车厂减产，拖累2021年7月日本国内新车销售量（排气量超过660cc的登录车＋排气量未满660cc的轻型汽车）较去年同月萎缩4.8%至37万7,448台，为10个月来首度陷入萎缩。
7月日本登录车销售量较去年同月成长3.3%至247,148台，连续第五个月呈现增长；轻型汽车销售量大减17%至13,300台，就历年7月情况来看，创1990年以来新低纪录。
JMVA表示，7月轻型汽车销售大减，主要是因为芯片短缺、东南亚零件供应停滞。JMVA指出8月“因芯片短缺、海外零件供应停滞的影响扩散至各家车厂，因此情况难预估。”
7月日本两大轻型汽车厂铃木汽车、大发销售量（指轻型汽车）分别大减25.2%、11.7%。铃木汽车日本工厂自4月起持续减产，大发日本工厂也在6月减产。
多家日系车厂8月减产
丰田汽车7月27日宣布，因东南亚新冠肺炎疫情严重、导致零件供应短缺，因此日本国内的工厂将扩大减产。丰田指出，田原工厂第三产线将在8月3~6日期间停工4天，全额出资子公司“丰田车体吉原工厂”第一、二产线也将在8月5~6日停工2天。
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