Delta 变种病毒狂袭，越南南部封城停工，导致胡志明市卡莱港（Cat Lai）几乎快被货柜塞爆，超过 10 万个 20 呎标准货柜（TEU）堆积当地。为了处理暴增货柜，8 月 16 日为止港口停止接受部分货品。
TheLoadStar、VNExpress报导，西贡新港（Saigon Newport、SNP）数据显示，尽管几天前清走2,000个货柜，卡莱港仍有106,700个货柜，场站密度冲上85%逼近爆满。SNP表示，放置过久的进口货柜激增，冲击港口的处理能力，已经采取措施鼓励船商取走货柜，包括提供免费运输至邻近仓库。
Marc Guilhem是胡志明市海运货物承揽商Cargoteam的老板，他说封城导致工厂关闭或减产50%~70%，货柜因此闲置港口无人领取，码头快被塞爆，没有空间安放新货柜。盖梅港（Cai Mep）是越南另一深水港，Guilhem说盖梅港运作顺畅，问题是距离遥远，谁要付钱用卡车或货船把商品运至盖梅港？他说航运运价暴涨5倍，事态相当失控。
全球货柜航运龙头马士基（Maersk）表示，下周越南部分工厂将重启，空货柜将更一柜难求。工厂恢复生产，预料未来几周南部省分设备会再次严重短缺。马士基并说，北部的设备供给也“极度吃紧”。卡莱港职员和堆高机驾驶严重不足。
据Sea-Intelligence数据，中国上海和宁波塞港情况更恶化，主要是据报当局可能实施新限制措施。 目前中国措施主要影响到船员，替换人手时，必须接受更多测试和限制。外界猜测，疫情烧不停，中国可能会全国封城。海运货物承揽业者表示，如果中国封港或船只延误、无法停泊，将对物流造成“严重创伤”（severe trauma）。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：shutterstock）
延伸阅读：
- 疫情烧！高盛砍中国今年成长展望，忧汽车／芯片供链更卡
