要实现节能减碳，在全力发展电动车之际，如何减少传统汽车的排碳量也是重点。为此，英飞凌（Infineon）日前宣布，与罗伯特博世公司共同推出一款用于轻型汽车发电机的主动式整流二极管，与传统的电力转换方法相比，此产品能增加高达 8% 的发电机效率，并让汽车的二氧化碳排放量降低 1.8 g/km。使用此项新技术的车辆已于 2020 年下半年开始投入市场。
在传统汽车中，发电机可发电供电瓶充电，并供电给为数越来越多的安全及舒适功能，例如驾驶辅助系统、空调与资讯娱乐等。新款二极管可让发电机达到超过 80% 的电力转换效率。而目前一般汽车发电机的电力转换效率通常只达到 72% 的水准。
据悉，新款主动整流二极管基于英飞凌的新芯片技术，将 MOSFET、电容和控制逻辑整合在单一芯片上，进而避免分别安装不同功能芯片的复杂性；接着再由博世将英飞凌芯片以压装方式装配到二极管本体中。
英飞凌指出，新款二极管拥有极为独特的特性，包括其在 100A IRMS 下仅 0.1V 的极低二极管顺向电压以及最低的漏电流；此外，还具有组装过程简单、机械强度高以及高可靠性与高电磁相容性等特点。
英飞凌汽车电子事业处动力整合与供应副总裁暨总经理 Finn Felsberg 表示，对汽车制造商而言，降低传统汽车的二氧化碳排放至关重要。有鉴于仍有为数相当可观的汽车使用内燃机引擎，新款的二极管能以快速又合乎成本效益的方式，让 OEM 厂商达成严格的车队排放目标。
（首图来源：英飞凌）
