全球减碳浪潮高涨，“净零之战”烟硝四起，力行减碳已是全球-施政、国际企业经营的金规玉律，投入的资源数以兆计，减碳的两大赛道为再生能源、电动车，中信投信推出“中信绿能及电动车 ETF”，为国内首档聚焦绿能、电动车，以募集发行价 15 元，直接参与零碳商机。
中信绿能及电动车 ETF 经理人张士琳表示，由于国际大厂纷纷承诺将绿化供应链，推动台湾企业积极规划采购绿电，刺激台湾再生能源的发电量占比急速攀升，2020 年台湾再生能源发电量占比约 9%，较去年同期增长约 8 成以上，尤其风电的成长趋势最值得注意。
张士琳指出，台湾“天生”具有发展离岸风电的三大潜力；第一是全球最优质 20 处风场，台湾海峡得天独厚占 16 处；第二是东北季风风向稳定，风速够强；第三是沿岸地形较浅，台湾海峡平均水深低于 60 米，节省离岸风机的固定基座安装成本。
天生的优势还要搭配后天的政策扶持，张士琳表示，-规定 2025 年前强制离岸风电机组如塔架、机舱组装、叶片等，国产化比重须达 70%，而国产化程度越高的建商，越有利及早取得开发权，政策目标要打造台湾风电国家队，未来更有望外销亚洲地区。
电动车被视为加装马达与轮子的智能装置，张士琳表示，全球大力发展电动车，台厂供应链能扮演的角色，预料将比过去传统汽车时代来得吃重，因为过去传统汽车的价值链相对封闭，主要由欧美日大厂长期寡占主要零件的供应，台厂地位相对边缘。
张士琳指出，电动车对电子零组件使用量远高于传统燃油车，以全球电动车第一大厂特斯拉（Tesla）为例，大幅倚赖电子产业供应链，并随着自驾系统升级，对感测器、镜头模组、雷达模组等等需求将翻倍成长，有利台厂切入全球汽车产业。
张士琳强调，更值得注意的是，电动车商机爆发前，充电桩需先普及，才能解决使用者的充电焦虑，而这代表充电桩的商机有望提前开跑，根据 IEK 研究，预计到 2030 年成长量将高达 10 倍，台股拥有太阳能、风电、电动车完整供应链，相关企业前景充满想像空间。
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