苹果即将推出 iPhone 13，每年一到苹果发表新品季节，市场除了对新产品规格、功能抱持高度兴趣，“苹果供应链”版图有何变化，往往也是市场关注议题。
许多台厂在 iPhone 供应链扮演关键角色（不论零组件或组装）；然而近年红色供应链崛起，使苹果供应商板块重新“挪移”。立讯无疑是这两年讨论度最高的中国厂商；且 2021 年更打入 iPhone 供应链，预计 3% 高阶 iPhone 13 Pro 交由立讯组装。
立讯强袭，首次拿到 iPhone 订单即制造高阶机种
苹果即将推出 iPhone 13 系列，据日经亚洲评论报导，苹果计划明年 1 月前生产 9,000 万至 9,500 万支新 iPhone，立讯今年负责 3% 组装订单，且首次接获 iPhone 订单就是高阶机种“iPhone 13 Pro”，这对从未独立生产 iPhone 的企业来说是大突破。
▲ 立讯今年首次打进 iPhone 供应链。（Source：立讯）
日经更引述消息人士说法，指出立讯去年透过旗下子公司拿下的韩国相机模组制造商高伟电子（Cowell E），以及认购的台湾金属机壳厂铠胜，也将为今年新 iPhone 提供重要零组件。不只立讯切入 iPhone 供应链，其他如舜宇光学今年也首度打入苹果供应链，提供 iPhone 后置相机镜头，尽管比例仍低；京东方（BOE）若获得苹果核可，预计最快下季就会供应 iPhone 13 OLED 屏幕。
第一次组装就负责高阶手机，立讯凭什么？
立讯去年起便汲汲营营为挤进 iPhone 供应链做准备，最后获得 iPhone 订单不那么令人讶异；但较耐人寻味的是，为何立讯首次成为 iPhone 供应商，就可负责高阶机种（iPhone 13 Pro）？
一般而言，新进苹果供应商多负责生产旧 iPhone；有市场人士猜测，这或许跟立讯去年开始不断“购厂”有关。
众所皆知，去年立讯为了进军 iPhone 供应链，频频大动作收购。先是 2020 年 7 月，以 33 亿人民币买下纬创组装 iPhone 的昆山厂，纬创旗下纬创投资（江苏）及纬新资通（昆山）股权也交割给立讯。
▲ 纬创去年 7 月将昆山厂售予立讯。（Source：纬创）
接着，和硕旗下金属机壳厂铠胜宣布下市，下市后便与立讯共同成立合资公司立铠精密科技，立讯拥有 48% 股权，和硕控有的日丽国际持股 46%。
产业人士认为，近几年中国企业透过收购工厂打入苹果供应链并不少见，不过部分收购案收购方完成交易后，并没有留住关键管理人员。即便顺利进入苹果供应链，也只能从低阶产品开始生产。
立讯较不同的地方，或许是收购工厂后也留住重要部门主管。产业人士指出，通常企业透过收购工厂切入苹果供应链，稽查方面不会有太大问题，因原先工厂早已通过苹果审核。
所以最大差别或许就是管理人员，量产经验丰富的工厂，管理人员也都是苹果认可；如果重要管理人员收购后都留任，生产也许不会有太大问题，有机会跳过低阶产品，从中高阶产品开始制造。
当然，也有可能是立讯多年来组装 Airpods 的表现，加上用“更低价”吸引苹果，使苹果抛出橄榄枝，愿意交付 3% 的 iPhone 13 订单。
鸿海积极转型，地位仍难撼动
面对立讯强袭，iPhone 组装老大哥鸿海仍“老神在在”。虽说立讯获得 3% 订单，但今年主要订单仍在鸿海手上，整体来看，鸿海握有约 75% 的 iPhone 13 代工量，且高阶 6.7 吋 IPhone 13 Pro Max 还是鸿海独拿。
谈及竞争对手，鸿海董事长刘扬伟第二季法说会表示，鸿海累积近 50 年的实力和门槛，是最大竞争优势；鸿海的竞争力和客户关系，看待未来时仍非常有信心。
刘扬伟强调，系统组装包含许多面向，如管人、管钱、管物流等，这些都需要高度专业；鸿海累积 50 年的实力和门槛是最大竞争优势，相信经得起验证考验。
▲ 刘扬伟（中）于第二季法说强调鸿海累积的经验和客户关系是最大竞争力。（Source：科技新报）
刘扬伟进一步说明，况且鸿海面对竞争也不是原地不动。鸿海真正优势在全球布局完整、庞大产能、垂直整合、量产速度，以及与客户的伙伴关系。最重要的是，对成长的渴望、速度和弹性，都是鸿海 ICT 产业表现出色的原因。况且鸿海已于现有 ICT 基础上转型，3+3 政策在落实阶段，未来也会展现更多成果，将鸿海带到新阶段。
众所皆知，鸿海从 2019 年开始转型，拟定 F1.0、F2.0 及 F3.0 擘划整体集团发展；同时也成立鸿海研究院。刘扬伟表示，鸿海研究院是集团迈向 F3.0 转型升级之路的重要发展策略之一，强化鸿海技术与产品创新，从过去“劳力密集”升级至“脑力密集”，进一步提升核心竞争力。
其次，透过 F1.0、F2.0 及 F3.0 转型策略，鸿海更为未来营运开拓了新的方向；特别是在电动车方面，鸿海自 2020 年宣布推出 MIH 平台后，旋即有了突飞猛进的进展。
而在今年，鸿海于半导体布局上更是屡有斩获，先是与国巨合资成立“国瀚半导体（后更名为国创半导体）”，接着以新台币 7.8 亿元入股马来西亚科技公司 Dagang Nexchange（DNeX），扩大 8 吋晶圆产线布局。而在 8 月的时候，更是以 25 亿收购旺宏位于新竹的 6 吋厂，为生产车用功率半导体 SiC 大添助力。
▲ 鸿海不断加大电动车、半导体布局力道。（Source：鸿海）
种种布局显示鸿海开始步上转型之路，公司的营运风向也逐渐改变；从原本着重收入成长，转变为重视营收成长。鸿海开始从原本以 iPhone 为主的消费性业务，逐渐向外扩张，发展汽车、半导体、数位医疗、服务器等新业务，以实现长期成长，让鸿海从代工、制造，转型成科技的鸿海。
不可否认的，立讯确实靠咬苹果越长越大，但说到对鸿海的地位产生影响，或许为时过早；至少在未来几年，鸿海仍是 iPhone 高阶产品的供应主力。有业界人士分析，相较于鸿海，立讯目前业务仍偏单一化，依旧是以代工、制造为主，且有过度依赖苹果的情况。相较于立讯，鸿海则已开始开拓消费性电子产品之外的多元业务。总之，未来几年鸿海是否能继续守住江山，而立讯是否能挺过激烈的价格、技术竞争，都值得观察。
（首图来源：立讯）
