为加速电动车电池负极材料研发，鸿海今日宣布携手硕禾、荣炭，与中钢集团旗下中钢碳素（以下简称中碳），签署材料开发合作备忘录；鸿海将持续冲刺磷酸锂铁电池制造，预计 2023 年推出首款电动巴士车用动力电池，抢攻全球电动商用车市场。
根据备忘录内容，中碳将提供高性能电池负极材料介相石墨碳微球，硕禾提供硅/硅氧材料技术及荣炭高性价比的人造石墨，进一步合成高性能动力电池负极材料，最后由鸿海导入电动车动力电池制程。未来四方将持续推进材料端的共同开发，提升负极材料能量密度、循环寿命与快充能力，进而提升电动车动力电池性能。
鸿海表示，碳微球具备方便锂离子快速进出的结构，应用在电动车动力电池上，可展现长循环寿命特性与快充能力。中碳为全球最大介相石墨碳微球负极生产者，且原料供应与制程均为自有，有助于鸿海未来在电动车动力电池材料供应链的建立，可广泛应用于电动车、电动巴士及储能设备。
硕禾则于 2009 年及 2014 年投入锂电池正极材料及负极材料领域，在锂电池负极材料领域中，属于先进硅氧负极与压克力型水性黏着剂，该产品在客户端测试表现突出，产品特性良好。
秉持“标准化、模组化、平台化”电动车布局策略，鸿海积极推动 MIH 联盟；目前鸿海已分别与全球第四大汽车集团 Stellantis、美国新创车厂 Fisker、泰国 PTT 集团及中国吉利等公司签订合作协定，分别从设计、关键零组件、次系统、整车制造等不同领域切入，以提供完整服务并打造电动车产业的新出海口。
而鸿海旗下鸿华先进科技自产电动巴士 E BUS，将于 2022 年第二季陆续交车，同时进军海内外电动商用车市场，预计集团首款电动巴士电池将导入该车款，持续壮大集团电动车生态系。
（首图来源：鸿海）
