美国太空军与运输司令部近期会议表示，将与民间业者合作，从低轨、同步轨道到月轨内空间，设置一系列小型太空补给站，在地球与月球之间打造一条超高速公路。
近年随着民间太空业者发展，不仅低轨卫星发展快速，许多探月和登月计划也在规划，包括中国也有月球发展计划。
因此近期太空军、美军运输司令部（US Tranportation Command, TRANSCOM）与国防运输协会（National Defence Association）的座谈会，谈论主题大多围绕太空运输项目，太空军认为，月轨内空间（Cislunar Space）建造补给站的进度越快越好。
“如果我们想取得先手优势，就必须比中国更快完成这项计划。”太空军少将 John Olsen 表示，这项超高速公路计划不仅让太空军、民间业者或美国盟国执行太空任务时更方便，也是为了避免让中国补给站先占据月轨空间。
Olsen 表示，中国多次表明对月球发展的企图心，因此美中月球竞赛是进行式，虽然 1967 年外太空条约明定各国不得对外太空提出主权要求，但有鉴于中国近十年南海行为模式，美军不能承担让中国在月轨内空间复制南海模式。
“如同英语是现在国际民航组织（ICAO）通用语言，我们希望将来全球太空运输及后勤与技术细节等讨论时，仍然能使用英语，而不是华语。”Olsen 少将表示。
初步构想中，美军与民间业者将一路从低空轨道、同步轨道、月轨内空间甚至月球以外轨道，选择一系列位置建造补给站，有如高速公路休息站，太空船经过补给站时可补充燃料、食物、药品，并可使用较大空间休息。补给站设置、维修和补给，将可让参与业者建立整套产业链，有庞大的商业潜力。
▲ Exploration Architecture Corporation 是建造太空站、月球基地设备的企业。
“我们预计近十年内，就会重新看到人们重回月球表面活动。”参与座谈会的探索建筑公司（Exploration Archtechture Corporation）CEO Sam Ximenes 表示，去年度有近 72 亿美元资金投资各种低轨和同步轨道太空设备的中小型企业，整个太空产业将逐渐往月轨内空间发展，小型太空补给站是相当有潜力的发展项目。
如同大航海时代，最后由英国取得海上霸权并制定规则，太空将在本世纪成为新海洋，20 世纪透过世界大战和冷战胜利取得海洋霸权的美国，将和发展快速的中国为了太空规则制定权展开激烈竞争。
- The Military is Preparing for a ‘Space Superhighway,’ Complete with Pit Stops
（首图来源：US Air Force Research Laboratory）
