电动车（EV）似乎让全球车厂实力大洗牌。据传日本车业巨擘丰田（Toyota Motor）向中国厂比亚迪（BYD）取经，终于获得关键技术，方能开发出价格实惠且兼具舒适性的小型纯电动轿车，这款新车明年稍晚在中国开卖。
路透社3日报导，内情人士透露，这款新电动车是丰田梦寐以求的“圣杯”（holy grail），该公司努力多年，想打造在中国具有成本竞争力的小型电动车，同时又不失舒适性。
现在丰田能兼顾两者，关键在于比亚迪较不占空间的磷酸铁锂（LFP）刀片电池（Blade batteries）和低成本的工程技术。关系人士透露：“这款车靠着比亚迪的电池技术成真，这大致解决了研发平价但内装宽敞的小型电动车时面临的挑战。”
此种局面彻底翻转了多年情势，2005年比亚迪还以丰田Corolla为灵感，打造出人气车款F3。当时比亚迪在中国以外没没无闻，直到2008年股神巴菲特购入比亚迪的10%持股，才让该公司声名大噪。如今比亚迪已经是全球新能源车的最大生产商之一。
丰田新车价格将低于特斯拉的豪华电动车款Model Y或蔚来（Nio）ES6，但是会高于五菱宏光（Hong Guang）的超低价迷你电动车。 五菱宏光电动车的起跳价为4,500美元，是中国卖最好的电动车。一名人士表示，新车售价可能低于20万人民币（约3万美元），专攻特斯拉未来两年锁定的中国市场。
中国制造≠低品质？中国电动车厂攻西欧，去年销量增1,290%
中国制的智能手机和笔电受欢迎，让西方消费者逐渐抛开对“中国制造”的负面印象。中国电动车厂趁此机会，想以高品质、低价格在海外市场打出一片天。
日经新闻7月23日报导，6月份中国电动车厂爱驰汽车（Aiways）锁定法国市场，举行了最新车款“U5 SUV”的线上发表会。该公司用网络直播吸引销售，并透过当地伙伴交车给欧洲客户。该公司表示，此种方式让爱驰能压低售价，U5定价为3.9万欧元（约4.6万美元），比竞争对手便宜10%~15%。与此同时，另两家中国厂比亚迪和蔚来汽车也计划进军挪威。
中美贸易战让中国厂难以进入美国市场，他们转往欧洲和日本。Schmidt Automotive Research数据显示，2020年，23,800辆中国制电动车销往西欧，年增1,290%，其中近半销售都在第四季一季内达成。2021年前5个月，销量也有13,000辆。该研调机构创办人Matthias Schmidt说，要不是北京禁止用铁路运输锂电池，买气还会更高。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：BYD）
