韩国宣布，2050 年氢能将取代石油，成为该国最大单一能源，希望能变成氢能经济世界领头羊，更是未来燃料重要进口，目标透过开发海外生产的绿氢来满足能源需求，预计每年 2,800 万吨满足 60%需求 。
韩国能源部指出，氢能将在 2050 年成为韩国最大的单一能源，将占总能源消耗 33%，渗透进发电、交通与重工业各领域，为了稳定氢能供需，也将会投资 40 个国外氢能供应管道。目前日本、韩国已宣布氢能的重要地位，然而这两国都缺乏大规模设置再生能源绿氢空间，因此对于中东、澳洲等早已部署超大绿氢计划的地区与国家来说，是个代表有潜在客户的好消息；美国氢燃料电池制造商普拉格能源（Plug Power）最近也宣布在韩国建置燃料电池超级工厂计划。
为了证实氢能可以接轨现有的钢铁与化工领域，现在韩国-也推广以氢为基础的运输技术，并鼓励尝试氢能-其他燃料的组合方案。根据 11 月初报导，韩国也希望到 2035 年，燃气发电厂引入 30% 氢燃料，并在 2030 年前将半数燃煤电厂引入 20% 氨（NH3）燃料。
韩国能源局表示，透过在发电厂和工业园区附近建造一个氢能港，迅速将船舶、交通设备和工具转换成氢能系统，希望能建置环绕在氢能生产和进口为中心的网络，并利用现有天然气网络运输并整合氢气。
预计到 2050 年，绿氢可满足韩国大部分需求，同时还有以碳捕捉为主的蓝氢，届时供应量可达到 200 万吨。韩国也希望，2050 年将绿氢的生产成本降低到每公斤 2 美元左右。
根据国际能源署（IEA）“2050 净零碳排报告（Net Zero by 2050）”指出，若要达成净零碳排，2050 年全球氢气需求量预估需达 5.3 亿吨；IEA 亦预估，从现在起至 2050 年将会是全球氢能产业发展的关键阶段。
台湾氢能发展方向建议以减碳为主要目的，扶植产业为辅。2025 年前以灰氢为主，开发与验证氢能应用；2035 年，以部分蓝绿氢或载体进口为主，验证环构；2050 年，视再生能源高占比情形，进行自产绿氢及协助绿电储能发展。
- ‘Our largest energy source’: South Korea plans 40 foreign hydrogen bases to meet vast future demand
（首图来源：Flickr/Zero Emission Resource Organisation CC BY 2.0）
