12 月 16 日欧洲空中客车公司交机给阿联酋航空最后一架 A380 双层广体客机，之后全世界载客量最大的飞机生产 20 年后正式结束生产，走入历史，象征大航空时代的结束。全球各航空公司现役 A380 预计最少还可服役 20 年，未来大家还是有机会可搭到它。
声明指出“阿联酋航空称赞 A380 是真正特殊的飞机，且对阿联酋航空而言，让我们有机会重新定义旅行体验。未来 A380 将在之后几年继续成为阿联酋航空的旗舰产品，也是我们飞行计划的重要支柱。”
至今仍保持全世界有史以来最高商用飞机纪录，双层广体客机 A380 是空中客车公司超越波音 747 努力的见证。虽然波音 747 系列客机开创大众航空旅行的时代，但 A380 却将大众航空旅行带入新境界。
A380 有两个完整的乘客甲板，取决于客舱配置下，最多可搭载约 800 名乘客，航程为 9,200 英里或 14,800 公里。即便有领先群雄的性能，A380 仍是商用客机声明周期非常短暂的机型，相较许多都生产几十年、甚至波音 747 超过半世纪的生命周期来说，A380 装配线只开放 15 年，目前只建造 251 架，仅比洛克希德公司 L-1011 TriStar 总生产量多一倍。
据了解，阿联酋航空长期是 A380 最大客户，甚至还藉设置头等舱休息室和淋浴间等功能，为这架客机的飞行打造成旗舰级待遇服务。不过对大多数航空公司来说，A380 实在太贵了，毕竟每架成本将近 5 亿美元。所以大多数航空公司最终仍选择波音 777 或空中客车 A350 等载客量较小的广体飞机，达成更低营运成本。2019 年底疫情发生后，全球航空旅行数量锐减，更使 A380 命运雪上加霜。
空中客车预估到 2040 年，包括航空公司、租赁公司和货运公司将购买超过 3.9 万架新客运和货运飞机。采购新飞机的主要考量仍以经济效益的考量为优先，许多航空公司会加速燃油效率较低旧款飞机将的退役步伐，预计届时多数商用飞机都是新一代机型，相较这比例约 13%，未来将成长许多。
(首图来源：空中客车)
