燃料电池太贵、价格下砍计划难实现，传出现代汽车（Hyundai Motor）已中止氢能车“Genesis”研发计划。
韩国媒体朝鲜日报日文版28日报导，现代汽车集团已中止氢燃料电池车“Genesis”的研发计划。现代汽车原先计划在2025年开卖该款氢能车“Genesis”，不过因研发中的“Genesis”用核心零组件“第三代（氢）燃料电池”的研发成果及进度远不及原先目标，因此现代汽车做出中断“Genesis”研发计划的决定。
报导指出，现代汽车在今年9月公开研发中的第3代燃料电池系统，和现行搭载于氢能车“NEXO”的第2代燃料电池相比，其体积缩小约30%、输出和耐久性提高2~3倍。不过最关键的问题在于第3代燃料电池的生产价格。
为了确保氢能车的价格竞争力，现代汽车原先计划在2025年之前将燃料电池价格自现行的3,000万韩圜（约290万日圆）下砍50%以上，不过现代汽车在经最近进行的调查结果研判、该燃料电池价格调降计划恐实现无望。而基于该调查结果，原先以搭载第3代燃料电池为前提而进行研发的“Genesis”研发项目也处于停摆状态，且现代汽车已于今年11月大幅缩编燃料电池事业部门规模。
某位熟知详情的关系人士指出，“Genesis设定的研发时间目标为4年、而至今研发已持续进行了约1年时间，不过因第3代燃料电池问题、让研发处于中断状态，且不确定今后是否会重启研发”。
丰田第 2 代燃料电池车“MIRAI”销售创佳绩
产经新闻12月25日报导，丰田燃料电池车（FCV）“MIRAI”销售创佳绩，2021年1-11月期间“MIRAI”全球销售量达约5,600台（日本约2,300台、海外约3,300台）。丰田于2020年12月开卖性能提升的第2代“MIRAI”，而开卖约1年时间来销售量已超越2014年开卖的首代“MIRAI”累计销售量（约1.1万台）的一半水准。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：Raysonho @ Open Grid Scheduler / Grid Engine [CC0], via Wikimedia Commons）
