“不务正业”的现代汽车（Hyundai）又来秀肌肉了，这次是看来平凡无奇的四轮平台车，猛看还以为是纯电平台缩小版，或许灵感正来自这。
以后出门逛街带着它
其实这是四轮机器人 MobED （Mobile Eccentric Droid），主体是扁方形平台，可放各种工具，另有 4 个 12 吋充气轮胎。每个轮胎都配备 3 个电机，可独立控制。
借助电机和复杂悬吊系统，MobED 能以非凡的精准度和稳定性调整平台角度和行进路线，即使在不平坦表面或坡道行驶，也能保持平衡。为了展现特性，现代片头设计 MobED“背着香槟塔上坡”的吸睛戏码，有种香港武打电影的感觉。
（Source：影片截图）
此平台车可自动或远端操作，可搬运物体，但最终是用来“搬人”。MobED 可安装配件变成婴儿车、行动屏幕，据悉大导演史蒂芬·史匹柏还拿来当成摄影平台，拍摄长时间追踪镜头。
现代汽车集团机器人实验室负责人 Dong Jin Hyun 声明表示：
我们开发 MobED 平台，以克服室内引导和服务机器人的局限性，同时透过升级平台整体机动性，最大限度提升城市实用度。我们也好奇，MobED 的潜在用户将如何扩大平台需求和功能。
机器人最高时速为 30 公里，内建 2Wh 电池，充满可行驶 4 小时。不过究竟如何前进还是个谜，现代没有提到任何感测器相关内容，也未说明是否具自动驾驶功能，但就从影片看，MobED 有颇高实用性。
罗马不是一天建成。做车很厉害的现代，机器人领域早有造诣，毕竟车制程跟机器人有颇多相通处。
现代也推过许多机器人概念产品，譬如专为外星环境打造的 Tiger X-1，有酷似火星车的外观，制作理念非常相近，都是为极端环境而做，突显耐造和轻便。它没有座舱，而是利用模组化设计帮人类背负携带工具，在难以前进的地形穿梭。
（Source：现代汽车）
人到得了的地方，它可以去；人到不了的地方，就派它去，现代不仅专门成立机器人技术部门 New Horizons 工作室，且 2021 年初以 11 亿美元从日本软银收购士顿动力 80% 股份。
现在看来，机器人是未来制造业抢手货，现代放长线投入产业，也算未雨绸缪。
不太全能的机器人，利大于弊
之所以说机器人是抢手货，看这几年产业升级新闻便知。贝恩咨询公司 （Bain & Company）2018 年《劳工 2030》报告，提到 2020 年代，自动化浪潮影响下，工作会减少 20%~25%。
（Source：贝恩咨询）
2020 年新冠疫情影响下，全球工作人数骤减。事实是工人少了，职位却还在，且 COVID-19 疫情笼罩，很难短时间扭转，于是制造业自动化进程加速。现实不完全是《劳工 2030》报告所说，不过自动化浪潮确实不可逆。
MobED 的模组化设计对机器人领域有借鉴价值，然而这种设计并非现代首创，类似行动平台机器人早广泛应用于物流业。
这类机器人大多出现在物流仓储端，由行动车体和载物托盘等部件组成，穿梭于仓储架之间，与机械手臂配合取货、调配、短途运输等，搬运效率往往是人的 3~4 倍。还有一些机器人会在行动车体添加扫码器、相机等视觉辨识设备，统计货品、发送补货通知。
（Source：亚马逊）
这些原本都是人的工作，现在被这些硅基生物取代，是坏事吗？对被开除的员工而言当然是坏消息，但社会发展角度看又是无可避免的事，难论好坏。不过目前机器人能做的还是粗活，全自动化远未成熟，精细工作面人的优势还在。
机器人未必要像人
近几年机器人开发方向有些细微变化，简单说重心从人形转向非人。大概十年前，我们看到的机器人新闻，配图基本上都是人形跳舞机器人，用途大多只为娱乐大众。
近期出现的人形机器人主要还是治愈功能，不管迪士尼格鲁特（Groot）还是 Hanson Robotics 机器人护士 Grace，核心都是娱乐和情感疗愈。
（Source：影片截图）
波士顿动力的 Altas 灵活性非常强，凭借强大的平衡能力，甚至会跑酷，但依旧娱乐性大于实用性。
（Source：影片截图）
机器人世界的另一端，非人形机器人正蓬勃发展，并投身服务人类。除前面提到的 Mobed 和各类仓储机器人，还有拆弹机器人、雾化消毒机器人、扫地机器人。外观与人相去甚远，但却更实用，以往人们总想将机器人做成人样，然而受限于形态，很多功能无法达到。
如今转变思路，机器人比以往更实用。我们习惯把 Robot 翻成机器人，然而机器人未必要像人。开发人员跳出框架，让机器人有更丰富的外形，从设计开始就想好功能，然后再考虑最佳模样，成为目前机器人领域的主流开发逻辑，似乎更合理。
然而随着感测器、视觉辨识、材料学、力学等技术发展，机器人设计方向或许会再次向人形发展。毕竟社会是人类组成的，机械、设施、工具等都是按照人类习惯设计，机器人也不能免俗。
（本文由 爱范儿 授权转载；首图来源：影片截图）
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