电动车需求快速升温，车用电池所需的碳酸锂（lithium carbonate）2021 年报价暴冲后，今年涨势未减。分析人士直指，锂的供给近期面临吃紧疑虑，报价恐愈涨愈高。
彭博社12日报导，锂的市场本就吃紧，如今还得面临中国厂房赶在农历春节前维修、北京当局为迎接冬奥对山东及河北省限产、澳洲因疫情爆发导致缺工等冲击。值得注意的是，中国的碳酸锂报价去年暴冲超过400%，今年开年不久就又再涨13%。受到防疫措施导致缺工影响，澳洲采矿商Pilbara Minerals最近才刚下修锂辉石浓缩液（spodumene concentrate）的出货量。
S&P Global Market Intelligence分析师Alice Yu表示，锂市场目前极为吃紧，现货价对于任何干扰供给的因素都非常敏感。BloombergNEF预测，其他原物料价格也走扬，意味着今年电池成本可能上升、为2010年来头一遭。
值得注意的是，智利锂生产巨头Soc. Quimica & Minera de Chile SA（SQM）12日跳空大涨7.25%、收55.63美元，创2021年12月10日以来收盘新高。
Seeking Alpha 12日报导，智利-打算将锂开发案发标给业者，当中包括SQM，完全不顾总统当选人Gabriel Boric延迟竞标程序的要求。
业界忧电池供应瓶颈
特斯拉（Tesla Inc.）共同创办人JB Straubel认为电动车产业即将起飞，但他对于车用电池产能可否跟上存疑。
CNBC 12日报导，现为电池回收公司Redwood Materials创办人兼首席执行官的Straubel表示，电动车需求逐渐加温，但车商有点措手不及、扩大产能的速度不够快。他说，转变趋势非常明显。可以观察到传统内燃机引擎（Internal Combustion Engine，ICE）汽车的销售量已开始下滑，电动车买气却扶摇直上，有些区域甚至大增将近100%。
Straubel不认为车用电池产业已为庞大需求准备就绪。他说，“车用电池绝对有重演芯片短缺困境的风险，这可能削弱、冲击电动车成长率。”
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