AT&T 和 Verizon 预计 19 日启用 C-Band 频谱，引发各航空公司恐慌，深怕潜在干扰影响到敏感的飞机仪器如高度计，并严重妨碍低能见度操作。各航空公司首席执行官甚至强调，可能出现“灾难性的航空危机”。
事件始末为何？
AT&T 和 Verizon 去年以 810 亿美元，竞标获得几乎所有 C-Band 频谱，这是 5G 最重要频段，预计 1 月 5 日启用，但为了因应美国监理机关要求，已将部署时间延后至 19 日。
不过 FAA 以飞安为由，再度要求电信巨头延后部署 C-Band 频谱 5G，而 AT&T 和 Verizon 已拒绝要求，因此 19 日照计划启用。
为什么启用 5G 会造成灾难？
美国航空业与电信业者已针对 5G 部署争论许久。美国交通部（DOT）与美国联邦航空管理局（FAA）担心，5G 讯号可能干扰雷达高度计及机舱安全系统等高度敏感的飞行电子设备，引发航班大乱，危及飞行安全。
一般而言，高度计使用的频段区间为 4.2~4.4GHz，以 5G 扩展的中频段为 3.7~3.98GHz，有人担心太接近会互相干扰。
电信业者立场？
电信业者驳斥这种说法，认为现在没有证据证明 5G 讯号会造成飞安疑虑，况且 5G 在近 40 国安全使用，没有干扰航空营运。
有没有暂时解决方法？
目前 FAA 将提岀 50 个优先试行机场名单，供电信业者 6 个月内架设低强度 5G 讯号设备，并在 50 个机场附近建立缓冲区，降低干扰风险；另外航太制造商将针对 5G 频谱，测试机舱安全系统设备。
各航空公司班次调整
FAA 曾警告，5G 恐干扰飞机无线电高度计，波音 777 客机是最受关注机型之一，影响也可能最大。据 FlightRadar24 数据显示，波音 777 是往返美国机场机型中使用量第二大的宽体飞机，去年约 21 万次航班，仅次 767客机。
长荣：19 日台北─洛杉矶 BR12、台北─纽约 BR32 均先延迟 3 小时起飞，密切关注美国 FAA 动作和最新发展。
华航：预计明天旧金山起飞的 CI003 班机，原订清晨 5 时到台湾，提早 4 小时起飞，预计明天清晨 1 时抵台，后续将持续关注 FAA 技术对策。
阿联酋航空：暂停飞往美国几个城市航班，包括波士顿、芝加哥、休斯顿、迈阿密、奥兰多、西雅图、纽瓦克（位于新泽西）和旧金山。
卡达航空：12 条美国航线上所有航班继续照计划营运，只有一些返回多哈（卡达首都）的航班会有轻微延误。
日本航空、全日空航空（ANA）：放弃部分航线，不会让 777 机种往返美国本土。
大韩航空：6 架飞往美国的客运、货运航班不会使用波音 777、747-8，预计今日变更其他机型。
新加坡航空：已更换部分美国航线飞机。
印度航空：今日起飞往美国航班将缩减或修改机型。
达美航空：如果 5G 讯号在某些条件下，对高度仪器造成有限干扰，最早今日起为可能与天气有关的取消做准备。
英国航空：取消一些航班，使用空中客车（Airbus SE）A380 和 A350 及波音787。
汉莎航空：法兰克福─芝加哥航线上机种从 747-8 改成 747-400。
- 5G Rollout Disrupts Inbound U.S. Flights From Around the World
- Airlines scramble to rejig schedules amid U.S. 5G rollout concerns
（首图来源：Flickr/Brussels Airport CC BY 2.0）
延伸阅读：
- 5G 新频段将启用，美航空 CEO 警告：灾难性航空危机恐出现
- 美国 5G 恐干扰 777 及 787 机型飞安，华航长荣飞美航班暂缓
