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特斯拉庆祝第一百万颗 4680 电池芯量产,但这远远不够用

2024-11-23 226


特斯拉新电池 4680 上周累积生产 100 万颗电池芯,这电池将是特斯拉提升续航、降低成本的关键零件,但其实 100 万颗电池芯根本是杯水车薪。

电动车普及有两大瓶颈需要突破,一是成本,二是续航,而特斯拉新电池 4680 能同时满足两个目标,可说是特斯拉接下来 3 年最关键的成长变数,没有之一。

就在上周末,特斯拉加州厂举办庆祝活动,纪念 4680 电池芯累积量产 100 万颗,听起来数量很多,其实不然。

4680 电池跟其他锂离子电池一样以尺寸命名,电池芯直径 46 毫米,高度 80 毫米,比目前特斯拉使用的 2170 电池大许多,总能量可增加 5 倍,特斯拉估计能提升 16% 以上续航力。特斯拉第二世代产品线如 Roadster 2、Cybertruck、Tesla Semi 都必须仰赖新电池设计,才能达到宣称的售价和续航。

▲ 4680 电池。

但现阶段第一款搭载 4680 电池的车款将是 Model Y,假设特斯拉不改变 Model Y 总电池容量,原本需使用 4,416 颗 2170 电池芯的 Model Y,大约只要 1 千颗 4680 电池芯,成本可显著下降。

不过换算下来,目前生产的 100 万颗 4680 电池芯,其实只够 1 千辆 Model Y 使用,特斯拉去年仅加州厂就生产近 30 万辆 Model 3 和 Model Y。照上海超级工厂影片看,一辆中国制 Model Y 只需 45 秒就能完工。

再换算特斯拉 2022 年四座厂都全力冲刺产能的情况下,预计可生产 100 万辆 Model Y,如果全部换用新电池,就需要 10 亿颗 4680 电池芯,现在你知道为什么 100 万颗电池芯有多微不足道了吧?

当然,这只是特斯拉加州厂自产电池部分,目前 Panasonic、LG Chem 还有电池之王宁德时代都有参与 4680 生产测试,德州和柏林两座厂也都有电池产线,一步步朝 100GWh 产能迈进。

不久前,马斯克(Elon Musk)宣布两款靠 4680 电池才能成立的新车 Roadster 2 跟 Cybertruck 都延后到 2023 年才交车,目前少量产出的 4680 电池将优先提供 Model Y 和大企业等待已久的 Semi 卡车使用。

  • Tesla reached a cumulative million of its new-format cells in January

(图片来源:Paul Kelly)

2022-02-22 06:54:00

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